AMIA pide eliminar arancel 232 de EU para equilibrar mercado automotriz
Rogelio Garza Garza señala que la medida afecta a México con tarifas más altas que a otros países
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) urgió este viernes 3 de julio de 2026 a Estados Unidos eliminar el arancel 232, que impone un gravamen del 25% a productos mexicanos como acero, aluminio y cobre, mientras que a otros países se les aplica una tasa del 15%. Rogelio Garza Garza, presidente ejecutivo de la AMIA, advirtió que esta medida genera distorsiones en el mercado automotriz global y busca un diálogo con la Secretaría de Economía para corregir esta desigualdad en el marco de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Arancel 232: un obstáculo para la competitividad mexicana
La medida 232, establecida bajo la Ley de Comercio de Estados Unidos, afecta directamente a la industria automotriz mexicana al imponer aranceles que encarecen la importación de insumos clave como acero, aluminio y cobre. Garza Garza explicó en una entrevista para el programa Bitácora de Negocios de Heraldo Radio que, a diferencia de otros países, México enfrenta una tasa del 25%, lo que coloca a las empresas mexicanas en una desventaja competitiva.
“Es una medida que distorsiona el mercado automotriz a nivel mundial”, afirmó Garza Garza, quien destacó la urgencia de eliminar esta barrera para restablecer condiciones equitativas.
La AMIA ha sostenido conversaciones con la Secretaría de Economía para buscar la eliminación del arancel y trabaja de manera conjunta con la industria del acero y el aluminio, sectores también afectados por esta medida.
Revisión del T-MEC y futuro del sector automotriz en Norteamérica
El presidente ejecutivo de la AMIA subrayó la importancia de la continuidad y fortalecimiento del T-MEC como una herramienta fundamental para la integración y competitividad regional. Sin embargo, lamentó que en el último año y medio, las tarifas impuestas por la medida 232 han provocado un estancamiento e incluso retroceso en la competitividad automotriz en Norteamérica.
“Este año y medio con estas tarifas nos hemos estancado y hemos bajado inclusive”, señaló Garza Garza, quien planteó la necesidad de decidir si la región busca ser más competitiva o resignarse a perder terreno frente a otros mercados.
La revisión del T-MEC contempla temas como las reglas de origen y el contenido regional, elementos clave para fortalecer la industria automotriz frente a la competencia mundial. La AMIA ve en este proceso una oportunidad para resolver los desequilibrios derivados de la medida 232 y promover un mercado más justo.
La eliminación del arancel 232 y la modernización del T-MEC son puntos esenciales para que México mantenga su posición en la industria automotriz global, un sector vital para la economía nacional y regional. Para mayor información sobre el marco legal y comercial entre México y Estados Unidos, puede consultarse la página oficial de la Secretaría de Economía.
Fuentes: Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, Secretaría de Economía.
