AMIA urge eliminar arancel 232 de EU para equilibrar mercado automotriz
La industria automotriz mexicana busca que Estados Unidos reduzca tarifas que afectan la competitividad regional
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), encabezada por Rogelio Garza Garza, solicitó la eliminación del arancel 232 impuesto por Estados Unidos a México sobre acero, aluminio y cobre. Esta medida, vigente desde hace año y medio, aplica una tarifa del 25% a México, frente al 15% que se cobra a otros países, lo que genera una distorsión en el mercado automotriz y afecta la competitividad de la región. La AMIA mantiene diálogo con la Secretaría de Economía para encontrar soluciones en el marco de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Impacto del arancel 232 en la industria automotriz
El presidente ejecutivo de la AMIA, Rogelio Garza Garza, explicó en una entrevista para Heraldo Radio que la medida 232, basada en la Ley de Comercio de Estados Unidos, impone aranceles desiguales que perjudican a México. Mientras a otros países se les cobra una tarifa del 15% considerando el contenido americano, a México se le aplica un 25%, lo que crea un desequilibrio que distorsiona el mercado global.
“Es una medida que distorsiona el mercado automotriz a nivel mundial”, afirmó Garza Garza, quien destacó la urgencia de corregir esta situación para evitar un retroceso en la región.
La AMIA coordina esfuerzos con la industria del acero y el aluminio, sectores igualmente afectados, para presionar por la eliminación de este arancel. Aunque la medida 232 es distinta a la revisión del T-MEC, se busca que ambas acciones converjan para fortalecer la competitividad de Norteamérica.
La importancia de fortalecer el T-MEC
Rogelio Garza subrayó que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá ha sido fundamental para consolidar un ecosistema industrial y una red de proveeduría que beneficia a los tres países. Sin embargo, las tarifas impuestas en el último año y medio han provocado un estancamiento en la competitividad regional.
“Este año y medio que hemos tenido con estas tarifas nos hemos estancado y hemos bajado inclusive”, lamentó Garza, quien planteó la necesidad de decidir entre mejorar la competitividad o resignarse a perder terreno frente a otras regiones.
La revisión actual del T-MEC, que contempla temas como las reglas de origen, el contenido mínimo de Estados Unidos en la producción y aspectos laborales, representa una oportunidad para corregir estas distorsiones y fortalecer la industria automotriz en Norteamérica.
El diálogo entre la AMIA y la Secretaría de Economía continúa abierto con la intención de lograr que Estados Unidos elimine el arancel 232 y se establezcan condiciones más justas para México. La búsqueda de un equilibrio en el mercado automotriz es clave para mantener la competitividad regional en un entorno global cada vez más exigente.
Para mayor información sobre el comercio internacional y normativas relacionadas, consulte la página oficial de la Secretaría de Economía.
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