Nacional
Una vez más, Aeroméxico recibe
una llamada de atención de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco). En
esta ocasión, la institución ha pedido a la aerolínea más grande de México que
quite el precio del seguro de viaje del precio total del vuelo, que los
consumidores pagan de forma automática. El pasado mes de agosto Aeroméxico fue
acusada por la Profeco de tener el mayor número de retrasos de vuelo en el
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Durante la compra de un boleto
(selección de fechas, lugar de destino, complementos de equipaje, tarifa TUA),
el usuario no tiene consciencia en ningún momento de que al precio de su vuelo
se le está sumando, sin su consentimiento, el coste del seguro. Este coste sólo
aparece al final, cuando el boleto ya ha sido comprado. El costo es de 359
pesos en vuelos nacionales y 416 pesos para vuelos internacionales.
Esta práctica comercial era
utilizada en el pasado por muchas aerolíneas en el mundo, hasta que la Unión
Europea y Estados Unidos comenzaron a legislar en su contra. La Unión Europea,
en concreto, obligó a varias aerolíneas a devolver a sus clientes el cargo que
sin su consentimiento les habían estado haciendo durante años
El jefe de Profeco, Ricardo
Sheffield, aseguró que en la aerolínea “saben que todo lo que obtengan, a
partir de ahora tendrán que acabar devolviéndole”, y advirtió de que la
institución agotará todos los mecanismos e instancias legales disponibles para
frenar el abuso.
Aeroméxico no ha hecho
comentarios al respecto de la acusación. Está celebrando su 88 aniversario y
sus redes sociales están cargadas de recuerdos, con fotos de aquellos primeros
vuelos. En ellas se puede a varios pilotos con gafas negras de aviador y
azafatas con falda y tacones listos para volar.
Esta no es la primera batalla
entre Profeco y la aerolínea. En el mes de agosto, Profeco aseguró que la
empresa tenía el mayor número de quejas por retrasos de vuelo en el Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México (AICM), uno de los más grandes del país.
La aerolínea respondió diciendo que desde julio hasta el 22 de agosto del año
pasado realizaron casi 29.000 vuelos, con una puntualidad de salida del 81% y
una puntualidad de llegada del 79%.
Sheffield aseguró, en una de las
conferencias matutinas del presidente, que a la aerolínea “le encanta echar la
culpa al aeropuerto y de paso al gobierno federal, pero la realidad es que ha
sido muy común en Aeroméxico que llegue incompleto el equipo que tiene que
operar la aeronave, y esperar a que alguien lo supla causa una gran cantidad de
retrasos”.
A principios de este año,
Aeroméxico salió de la bancarrota a través de un proceso de reestructuración
financiera. La aerolínea sufrió el desplome de la demanda por la pandemia y no
tuvo capacidad para soportar la reducción drástica del transporte aéreo. Para
salir del hoyo, la compañía realizó una serie de cambios en la estructura y
negoció con acreedores, trabajadores (despidieron a unos 2.000) e
instituciones.
